“首绘2018”一张蓝图告诉你2018年将有哪些大国工程 赛尔号精灵融合公式 文胸搭扣反面 天线宝宝 第3部 dota ace联赛 陈红整容 正定公交 黎川黑社会 1516网址导航 面包咪咪 纲手仙人模式 亲历南极“海陆空”全天候卸货攻坚战

2019-11-7

  带着收获告别2017满怀希望迎接2018新的一年我们希望国强民富。说到国强2018哪些重大工程就要实现?提到民富2018又有哪些福利带给人民?

  来吧让“首绘2018”为你描摹新时代的新蓝图!

  截止2018年底将有18颗北斗卫星发射。缅甸的土地规划老挝的病虫灾害监测管理文莱的智慧旅游……密集织网的北斗系统将让“一带一路”沿线的国家享受精准的卫星定位服务。

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  天上的北斗在织网地上的FAST在搜寻。在贵州平塘世界最大口径的500米球面射电望远镜FAST 已经捕捉到了九颗脉冲星。2018年中国天眼FAST要展开对银河系之外的探索有可能发现第一颗射电波 段的河外脉冲星。

  脉冲星被称为宇宙中的灯塔。掌握了脉冲星就可以更深入的理解物理的奥秘就可在宇宙中更远的航行。

  2018年FAST将继续观测宇宙为绘制最新的宇宙天图进行数据采集。

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  2018年月球探测器嫦娥四号将从这里到达月球背面实现人类历史上的首次突破。而随后发射的嫦娥五号将让中国成为世界上第三个自主掌握月球探测返回技术的国家。

  嫦娥五号升空后将首次在月球表面采集月壤返回地球。来自月亮的第一捧土让中国人终于实现了与月亮的第一次亲密接触。

  2018年远的太空中正在遨游的暗物质粒子探测卫星“悟空”, “墨子号”量子科学实验卫星都会带来新的发现中国人的宇宙畅想正在变为一个有一个的现实。

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  2018年“蓝鲸二号”将建成完工它能在水深超过3000米的海域工作最大钻深15250米将近两个珠穆朗峰峰那么高。它4.4万吨的块头能够抵御15级以上的飓风适用于全球95%的深海作业有了这枚定海神针我国将向更深海域里探求清洁能源。

  2018年我国自主研制的一批重大科技设备将惊艳亮相全球最大的水陆两栖飞机AG600将在水面上实施首飞它能在水面滑行并起飞降落一口气巡航4500公里未来森林防火水上救援、水陆运输等多种任务这个巨无霸都能轻松完成。

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   2018年30艘世界上最大矿砂船新一代超大型40万吨矿船将陆续下水出海它们能力强能远航2.55万海里效率高装卸速度是一般船舶的两倍不仅高效还很环保每天能节省20吨燃油排放废气还不含硫氧化物。

  2018年亚洲最大最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”挖泥船也将正式试航进行沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地工作。

  2018年我国自主创新拥有世界上最先进的控制系统的4500米载人潜水器“深海勇士”号将投入到深海科学考察中2018年它将远赴南海与西南印度洋展现我国深海资源勘探与科研水平的新能力。

  在山东济南我国下一代超级计算机神威E级原型机正在建设 2018年这个超级神算将投入使用。它的数学运算能力将达到每秒百亿亿次可以为透明海洋、深海极地、蓝色生命等大科学计划与国家海洋战略提供高效服务。

  2018年一个个大国重器彰显国家能力助力中国向创新型国家迈进!

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  2018年“川藏第一桥”泸定大渡河兴康特大桥将正式通车四川甘孜地区将第一次拥有自我的高速公路。从成都开车只用三个半小时就可以从康定入藏。早上在深山采摘的松茸虫草等特色农产品中午就能搭乘出藏的汽车与全球的航班销往世界各地。

  在差距甘孜地区几千公里的伶仃洋里世界上最长的跨海大桥港港澳大桥主桥上的1280盏路灯全部点亮这意味着港珠澳大桥已经具备通车条件。

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  2018年港珠澳大桥即将通车从珠海澳门出发到香港将从3个小时缩短为半个小时。这短短的55公里更像是一条金线把香港澳门与珠三角的九个城市串成了一条熠熠生辉的珍珠项链2018年一个生机勃勃的粤港澳大湾区将活力绽放。

  2018年还有更多的第一将在中国桥梁建设者的手中诞生。

  

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  2018年跨度长达240米我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥西溪河大桥将全面完工;2018年我国首座跨越海峡公路铁路两用大桥平潭海峡公铁两用大桥将贯通福州与平潭形成“半小时生活圈”;2018年中国承建的中马友谊大桥将建成通车它不仅是印度洋上首座跨海大桥更是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥。

  以山河为画布以双手为画笔2018年中国的桥梁建设者们将会勾勒出更多美好的愿景。(央视记者 李娟 陈钰洁 视频编辑李招弟 徐聪)

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  冰天雪地中的“雪龙”号(12月3日无人机拍摄)。新华社记者刘诗平摄

  新华社记者刘诗平

  搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船日前到达差距中山站44公里处的陆缘冰区。经过紧张的冰上探路确定冰面卸货路线后一场“海陆空”全天候卸运物资的“战役”在南极冰天雪地中打响。

  此时的“雪龙”号使命从航行变成了物资倒运。“雪龙”号大副与水手长轮班带领水手将物资卸至冰面;轮机长与机匠长在冰面指挥油囊的加油;驾驶员轮流在驾驶台完成各项要求与做好相关记录。

  当地时间2日午夜时分4辆雪地车拉着6个集装箱的物资从“雪龙”号所在处出发驶向中山站。凌晨3点雪地车抵达中山站。当它们再次回到“雪龙”号附近的冰面时已是早上8点。此时从驾驶台朝后甲板方向看去橘红色的克令吊张开巨大的“手臂”正在把一个红色集装箱吊到右舷外冰面雪地车的雪橇上;左舷外冰面上一架直升机正在进行吊挂作业。

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  克令吊把一个红色的集装箱吊到雪地车上运走(12月2日摄)。 新华社记者 刘诗平摄

  物资卸运是本次南极科考的首场攻坚战。受海冰影响“雪龙”号每年需视冰情破冰至离中山站最近的地点再将船上物资转运至中山站与内陆出发基地。

  自“雪龙”号11月30日到达中山站固定冰外缘海域直升机吊运作业便已展开。当直升机飞到左舷外的空中时等待在冰面上执行挂钩作业的人员迅速为直升机挂上重约3.6吨的油囊。随后直升机一路飞越海冰、冰山与冰盖抵达内陆出发基地。

  “在南极飞行难度较大冰面作业没有参照全是白色飞行高度较难确定。紧挨‘雪龙’号作业直升机旋翼吹吸的气流也容易引起乱流。”直升机机长龚树明说。

  南极风速、风向变化快有的吊挂物资体积较大极地飞行凭的是过硬的技术与经验的积累。一天下来3名直升机机长轮番上阵完成物资吊运15吊。

  在冰面上为直升机挂钩也颇为不易。直升机等待货物挂钩期间旋翼产生的风速达10至12级在其下挂钩的人员需要以冲刺跑的速度进入货物堆放点迅速将钩挂上。承担挂钩作业的科考队大洋队队长蓝木胜形容那一刻为“手脚并用、连滚带爬”。

  上午10点满载物资的雪地车再次向中山站进发。为确保冰上运输安全在雪地车运送物资的同时科考队员组成的护路队密切注意着海冰变化确保行驶安全。

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  探冰小组成员进行海冰探路(11月30日摄)。 新华社记者刘诗平摄

  晚上7点半记者看到在距“雪龙”号不远的冰面上科考队副领队魏福海正带着两名队员监测海冰及路况。承担冰上护路任务的科考队员骑着雪地摩托来回于不同的路段。

  处于极昼的南极太阳永不落山照在冰雪之上是刺目的白。入夜后虽然与白天没什么区别但温度急速下降露天作业的科考队员除了经受强紫外线与烈日“关照”外低温与冷风此时加倍“光顾”他们。

  晚上11点完成当天最后一次飞行任务的直升机停在了船尾停机坪上静候第二天新的作业开始。此时4辆雪地车刚刚走完冰上之路到达中山站。

  “此次卸货海陆空联合作业多种技术装备参与其中是我国南极考察能力的集中展示。”科考队领队孙波说就像南极的极昼一样卸运物资也没有白天与夜晚之分人换班卸运不停直至安全顺利完成任务。

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